Detector de loop de veículos de alta qualidade Detector de instalação fácil detector de loop

Detector de loop de veículos de alta qualidade

Nosso sistema possui dois conjuntos de relés projetados para a fiação de poder de aterramento (220V) e o detector de fiação da bobina de aterramento. Cada conjunto inclui terminais COM vinculados ao 12V não do portão, com um conjunto conectado ao portão de interface aberto e o outro à função de parada.

Para fiação do detector de loop de veículos de alta qualidade e entender como os detectores de loop indutivo funcionam, oferecemos informações sobre a detecção de direção e vários modos de saída. Ao alternar o interruptor 1 (SW1) e o Switch 2 (SW2), você pode definir parâmetros de detecção e modos de saída de acordo com seus requisitos.

Em nossas especificações do detector de loop de veículos, oferecemos modelos diferentes:

• Modelo 1: Nesse modo, se um carro passar da bobina CH1 para CH2, o relé CH1 pulsa sobre o carro deixando a bobina CH1. Por outro lado, se o carro passar da bobina CH2 para CH1, o relé CH2 pulsa quando o carro sair da bobina CH2.

• Modelo 2: A detecção de direção ocorre de modo que, se um carro se move da bobina CH1 para CH2, o relé CH1 pulsa sobre o carro que entra na bobina CH2. Da mesma forma, se o carro se mover da bobina CH2 para CH1, o relé CH2 pulsa quando o carro entra na bobina CH1.

• Modelo 3: A detecção de direção desencadeia o relé CH1 para o pulso quando um carro entra na bobina CH1 da direção CH1 para CH2, e o relé CH2 pulsa quando o carro entra na bobina CH2 da direção CH2 para CH1.

• Modelo 4: Nesta configuração, CH1 e CH2 são controlados de forma independente e saída no modo de presença.

O detector de loop de veículos opera com o princípio da indução eletromagnética, utilizando uma bobina de trabalho e uma bobina de detecção no solo embutida sob a superfície da estrada da mesma faixa. À medida que os veículos passam ou param na bobina, os materiais ferrosos dentro do veículo alteram o fluxo magnético dentro da bobina, modificando posteriormente a bobina ' s indutância. Ao detectar essa mudança na indutância, o detector discerne a presença ou ausência de um veículo.

A detecção da mudança na indutância pode ser alcançada através de dois métodos: um envolve a utilização de uma trava de fase e um comparador de fase para detectar alterações de fase, enquanto o outro método utiliza um circuito de acoplamento formado pela bobina do loop para detectar a frequência de oscilação.

Para detecção confiável de veículos, confie em nosso detector de loop de veículos de alta qualidade.

Instalação e diagnóstico:

1. Consulte os diagramas fornecidos para obter o tamanho e as orientações de instalação do loop.

2. Recomendamos usar 0,75mm ² Fio de cobre com vários núcleos. O comprimento total do fio, incluindo o alimentador, pode ser de até 500m.

3. Verifique se o loop é de forma retangular e evite os ângulos retos. O comprimento recomendado varia de 1,0m a 2,0m, enquanto a largura recomendada varia de 0,8m a 1,2 m.

4. Conecte a linha restante ao detector pelo menos uma vez a cada 15 cm.

5. A frequência da bobina é inversamente proporcional ao número de voltas da bobina: mais voltas resultam em uma frequência mais baixa, enquanto menos voltas levam a uma frequência mais alta.

6. A bobina deve ser enterrada adjacente à porta da bobina em movimento.

7. Nosso sistema pode detectar velocidades de veículo de até 120 quilômetros por hora.