Detector de via dupla para veículo com bobina de detecção de loop para sistema de estacionamento

Detector de via dupla para veículos  

Detector de duas vias para veículos com preço competitivo.   O detector de via dupla do veículo será calibrado automaticamente quando a energia for ligada. O processo de calibração leva cerca de 1 segundo. Quando a calibração está em andamento, os dois LEDs no painel estão sempre acesos. Não deve haver carros estacionados na bobina durante a calibração. Quando a calibração for bem-sucedida, o “ Detectar ” o indicador no painel apaga-se. Quando há um carro passando pela bobina, o “ Detectar ” o indicador no painel acende e o relé A1 ou B1 fecha. Se a bobina não for detectada durante o processo de calibração, o indicador correspondente no painel piscará continuamente. O cliente pode alterar o funcionamento da bobina de loop   frequência e evitar interface de circuito fechado de bobina ou frequência de trabalho. A sensibilidade do detector de duplo canal do veículo é especialmente otimizada para o sistema de estacionamento. Quando valores mais baixos são selecionados, ele responderá bem a veículos com chassis ou reboques mais altos, enquanto objetos de metal menores, como bicicletas e carrinhos, não farão O detector agir. A sensibilidade do detector de via dupla para veículos   o ajuste usa a chave rotativa do codificador no painel. Existem dez arquivos. O " 0 " é o mais baixo e o " 9 " é o mais alto.   A chave de código A no lado esquerdo corresponde à bobina A e a chave de código B no lado direito corresponde à bobina B. No teste de funcionamento, primeiro defina a sensibilidade para o nível baixo. Após o teste real, se o detector de loop duplo não responder, a sensibilidade deve ser aumentada em um passo. Isso é repetido até que o detector de loop do veículo esteja normal e estável.

O detector de dupla via do material da bobina do veículo: resistência mecânica abrangente, alta e baixa temperatura   anti-envelhecimento, resistência à corrosão ácida e alcalina do fio na engenharia atual, é recomendado o uso de fio macio de Teflon para alta temperatura com mais de 1 revestimento de náilon quadrado pode ser considerado para projetos com condições ambientais adversas e fios condutores longos. Compatível com todos os tipos de sistemas de estacionamento do país, o controlador industrial, o carro não cai. Amplamente utilizado em vários sentidos, possui um indicador de energia e luz de detecção de saída, ajuste de sensibilidade e botão de reset.  

A travessia mútua das bobinas do detector de via dupla do veículo quando as duas bobinas de indução estão próximas, os campos eletromagnéticos das duas bobinas se cruzam e a travessia pode levar a resultados de detecção errôneos. (por exemplo, impasse do replay). Na mesma área, quando o mesmo detector de veículo e a bobina de detecção são usados ​​e o loop de detecção está relativamente próximo, uma grande diafonia é gerada. Uma série de medidas pode ser tomada para reduzir a faixa de pedestres. Para aumentar o espaçamento das bobinas adjacentes, é necessário garantir que a distância entre as bobinas de detecção seja superior a 2 metros.   As perspectivas do detector de loop bidirecional do veículo são muito importantes. Porque um país diferente tem requisitos diferentes.